Bilsikringer
(2 673)Først skal det bemærkes, at bilsikringer ikke kun er beregnet til vejkøretøjer - de bruges også i både og i andre enheder, selv industrielle fordi de er et billigt, komfortabelt og let tilgængeligt alternativ til andre sikkerhedsløsninger.
Typer og markeringer af bilsikringer
I moderne biler, eller i det mindste i langt de fleste biler, der er fremstillet i det sidste årti, bruges forskellige typer sikringer. De har standardiserede størrelser og markeringer, takket være hvilke bilbrugere ikke behøver at bekymre sig om tilgængeligheden af disse elementer. En undtagelse herfra er veteranbiler, især dem, der er fremstillet i europæiske lande, hvor der blev anvendt forskellige typer sikkerhedsanordninger.
Gamle typer bilsikringer - cylindriske, keramiske, kontinentale (torpedo)
Navnet "cylindrisk sikring" kan være forvirrende, fordi det for det meste henviser til sikringer, der bruges i husholdningsapparater eller audio-/videoapparater, og som er lavet i form af en cylinder. I de sidste par år har det dog været en obligatorisk sikkerhedsstandard i bilindustrien (især på det europæiske fastland), at cylindrene skulle være af keramik eller plast med en langsgående strimmel af skåret eller snoet metal. Meget ofte blev de kaldt kontinentale sikringer eller torpedosikringer. Den nominelle strøm for disse komponenter afhang af lederens bredde. Disse typer sikringer er stadig tilgængelige, men nu kommer de hovedsageligt fra militærets lager eller fra nogle få specialiserede forhandlere.
Typiske bilsikringer - blade, flade, lameller
Udtrykket "bilsikring" henviser generelt til bladsikringer, der er fremstillet i overensstemmelse med ISO8820-standarden (og den amerikanske J1284-standard). De er designet på en sådan måde, at det er muligt at få plads til tæt placerede sikringer på lidt plads, så de er nemme at betjene og udskifte. Hos TME kan du også finde sikringsholdere, takket være hvilke disse komponenter kan bruges i private projekter eller tavler i industrielle installationer.
Højstrømskredsløb, som f.eks. forsyner starteren eller tændrørene med strøm, beskyttes med komponenter af en anden form - flade sikringer med ringterminaler i hver sin ende af kroppen. For at minimere modstanden installeres de ved hjælp af skrueterminaler (normalt M5 eller M8). Denne sikringstype kaldes MEGA-sikring på grund af dens meget høje nominelle strømme, som når op på flere hundrede ampere. Denne værdi kan aflæses meget hurtigt, da den er trykt på komponentens overflade.
MEGA-sikring med høj strømstyrke, ofte installeret i nærheden af batteriklemmerne.
Størrelser og typer af bilsikringer
Generelt bruges der tre typer sikringer i bilindustrien: standard ("normal"), mini og maxi. Af og til kan vi også se trebogstavssymboler ATM, ATO, APX osv. De adskiller sig med hensyn til størrelse og (for de største) en farvekode, der angiver deres parametre. Nogle gange kan vi også finde Micro2 og Micro3 formater. I tabellen nedenfor præsenteres forskellene mellem forskellige typer sikringer:
| Sikringstype | Andre navne | Bredde | Højde |
|---|---|---|---|
| Micro2 | N/A | ca. 9.1mm | ca. 3.8mm |
| Micro3 | N/A | ca. 14.4mm | ca. 4.2mm |
| Mini | APM, ATM | ca. 10.9mm | ca. 3.6mm |
| Standard/Normal | APR, ATC, ATO, ATS | ca. 19.1mm | ca. 5.1mm |
| Maxi | APX | ca. 29.2mm | ca. 8.5mm |
Klassificering og farver på bilsikringer
En sikrings mærkeværdi, dvs. dens mærkestrøm, bestemmer den maksimale strømstyrke, som komponenten kan lede uden at brænde ud. Når den er overskredet, får temperaturen i smeltetråden den til at bryde, hvilket igen åbner kredsløbet. Denne type beskyttelse bruges primært til at beskytte det elektriske system. De blysyrebatterier, der bruges i biler, kan levere meget høje strømme, men hvis der opstår en kortslutning i det kredsløb, der er forbundet med det, kan ledningsisoleringen smelte, de elektromekaniske komponenter, stik eller stikdåser/holdere kan blive permanent beskadiget, eller der kan opstå brand. Derfor skal en beskadiget sikring udskiftes med en ny komponent med passende parametre.
Bilsikringer er mærket på to måder. Ofte er deres nominelle strøm vist på den øverste del af kroppen (synlig efter indlejring af elementet i holderen). Sikringer kan også identificeres ved hjælp af deres farve. I tabellen nedenfor præsenteres et almindeligt anvendt farvekodningsskema. Det er værd at bemærke, at de fleste af farverne på Maxi-sikringer har en meget højere strømstyrke end på de mindre elementer.
| > | > | > | Strømstyrke afhængig af størrelse |
|---|---|---|---|
| Sikringsfarve | Mini ca. 11mm | Standard ca. 19mm | Maxi ca. |
| 30mm | |||
| grå | 2A | 2A | * |
| lilla | 3A | 3A | 100A |
| beige/lysebrun | 5A | 5A | * |
| mørkebrun | 7,5A | 7,5A | * |
| rød | 10A | 10A | 50A |
| blå | 15A | 15A | 60A |
| gul | 20A | 20A | 70A |
| hvid/transparent | 25A | 25A [email protected] |
* denne størrelse er ikke tilgængelig i denne farve
Hvordan tjekker, vælger og udskifter man en bilsikring?
Kontrol og udskiftning af bilsikringer er meget nemme opgaver, men bilister og dem, der ikke føler sig kompetente nok inden for elektroteknik, kan bekymre sig om, at de ikke ville være i stand til at gøre dette. Dette er dog kun en illusion - vi vil se på proceduren for udskiftning af en sikring trin for trin og gå gennem prisme af ofte stillede spørgsmål.
Af sikkerhedsmæssige årsager skal du huske, at alle de aktiviteter, der beskrives her, skal udføres, når du har slukket bilen (taget nøglen ud af tændingen).
Hvor finder jeg sikringsboksen i din bil?
Først og fremmest findes sikringer normalt ikke ét, men to steder i biler (især moderne). Den nøjagtige placering af sikringsbokse er selvfølgelig beskrevet i bilens manual, men nogle gange har vi måske ikke adgang til bogen. Så er det værd at vende sig til webbrowsere; skriv den nøjagtige model og version af bilen i søgefeltet (placeringen af elektriske komponenter kan afhænge af bilvarianten, oftest defineret af produktionsår, motorkapacitet og undertiden udstyrsniveauet).
Vi kan også selv søge efter sikringer. I de fleste tilfælde kan de findes under bilens motorhjelm, i en mærket plastkasse, bag en aftagelig hætte placeret i panelet foran førersædet (nogle gange kan vi kun få adgang til den efter at have åbnet døren), eller endda nær handskerummet i passagersiden. Højstrømssikringer, f.eks. til starteren, findes direkte på batteripolen. På indersiden af sikringsboksdøren finder vi et aftryk eller en mærkat med et diagram, der forklarer de nominelle værdier for hver sikring og ofte også oplysninger om, hvilket kredsløb der er beskyttet af hvilken sikring (brændstofpumpe, nærlys osv.). I tilfælde af en funktionsfejl i radioafspilleren er det godt at starte med at kontrollere sikringen, der er placeret på bagvæggen lige ved siden af strømstikket.
Brug af et multimeter til at tjekke bilsikringer
Det er muligt at kontrollere sikringer uden et multimeter, ved hjælp af en alternativ metode til test af sikringer, som beskrives nedenfor. Men hvis vi har et måleinstrument, vil testen forløbe mere gnidningsløst. Det er kun nødvendigt at skifte multimeteret til gennemgangstesttilstand og derefter bruge proberne til at berøre testpunkterne, som er placeret på den øverste væg af sikringen. Punkterne er direkte forbundet med komponentens ledninger: Hvis kredsløbet forbliver åbent (multimeteret afgiver ikke en høj\ lyd, der signalerer en forbindelse), kan vi antage, at sikringen er sprunget.
Hvis vores multimeter ikke tester kontinuitet, kan vi skifte til ohmmetertilstand (Ω). I dette tilfælde vil den viste værdi være tæt på nul, når vi har sat proberne i klemmerne på en fungerende sikring. En sprunget sikring vil vise uendelig modstand (oftest signaleret ved at vise bogstavet "i" for uendelig).
Testpunkter på den øverste kant af sikringen.
Kontrol af bilsikringer uden multimeter
Hvis vi ikke har adgang til et multimeter, kan vi kontrollere sikringen ved hjælp af en anden pålidelig metode, nemlig visuel inspektion. Desværre er det kun muligt i forbindelse med elementer, der er lavet af gennemsigtige materialer (eller med et gennemsigtigt frontpanel), og det kræver, at sikringen tages ud af holderen. Når vi har taget den sikring ud, som vi mistænker for at være sprunget, bør vi kontrollere, om den synlige sti indeni er blevet afbrudt eller mørklagt (hvilket betyder, at komponenten sandsynligvis skal udskiftes).
Hvordan udskifter man en bilsikring?
Hvis vi vil sætte en bladsikring i en sikringsholder, skal vi skubbe den ind. Holderens fjederkontakter klemmer ret kraftigt på elementets ledninger for at sikre en stiv forbindelse, selv i tilfælde af vibrationer. For at tage sikringen ud skal vi bruge et værktøj: et dedikeret håndtag (udtrækker, aftrækker) eller en tang. I sidstnævnte tilfælde skal vi huske, at elementets krop er lavet af plastik, hvilket betyder, at vi skal undgå at skynde os og gribe for hårdt fat i værktøjet. En ny sikring kan installeres uden brug af ekstra instrumenter, vi skal bare placere elementet i sikringsholderen. Hvis kontaktfladen er forurenet eller korroderet (den har mistet sin metalliske glans), er det nødvendigt at opfriske den med en stålbørste, et stykke fint\kornet sandpapir eller et antioxidantprodukt (afhængigt af graden af forurening). I det øjeblik finder vi måske ud af, at det er snavset eller nedbrydningen af kontakterne, der forårsager fejlene i det elektriske system. Alligevel bør vi udskifte sikringen - på den måde er vi sikre på, at sikringen fungerer i henhold til dens nominelle parametre. Beskyttelseskomponentens polaritet er ligegyldig, hvilket betyder, at tilslutning af sikringen "omvendt" ved en fejltagelse ikke vil påvirke dens arbejde.
Lagerbygning:
