Kfz-Lautsprecher
(891)Eine der häufigsten Modifikationen, die Besitzer an ihren Autos vornehmen, ist der Austausch oder die Änderung der Audio-Sets. Der Grund dafür kann die vom Autohersteller verbaute unbefriedigende HiFi-Anlage, das komplett fehlende Soundsystem (seltener) oder einfach dessen Abnutzung sein. Aufgrund des Betriebs unter erschwerten Bedingungen (Vibrationen, Stöße) sind Autolautsprecher anfällig für mechanische Beschädigungen.
Die Kategorie Kfz-Lautsprecher besteht aus mehreren Produktgruppen, die der Verbesserung der akustischen Leistung und Qualität des Soundsystems im Auto dienen. Dazu gehören die Endkomponenten einer Audioinstallation sowie das Montagezubehör. Diese Artikel richten sich sowohl an Enthusiasten, die ihr Fahrzeug selbst modifizieren, als auch an professionelle Unternehmen, die sich auf den Um- und Aufbau von Audiosystemen spezialisiert haben.
Aufteilung der Autolautsprecher und ihre Anwendung. Welche soll man wählen?
Die Einteilung von Autolautsprechern erfolgt, ähnlich wie bei HiFi-Anlagen, nach deren Emissionsmöglichkeiten. Die Grundmodelle sind Elemente mit folgenden Namen: Tweeter (unterstützen hohe Frequenzen, wie z. B. ein Schlagzeugbecken), Midrange (mittlere Frequenzen, die einen entscheidenden Einfluss auf die Wiedergabe einer menschlichen Stimme haben, z. B. des Gesangs) und Woofer (d.h. ein Tieftöner, dessen Spektrum beispielsweise die Töne einer Bassgitarre umfasst). Der Breitbandlautsprecher wird auf einen möglichst breiten Frequenzbereich angepasst – allerdings auf Kosten der Gesamtqualität. Eine Zwischenlösung sind gute Zwei-Wege-Autolautsprecher, die also dafür ausgelegt sind, in zwei Bändern (tief und mittel oder mittel und hoch) zu arbeiten – zu diesem Zweck sind sie mit zwei getrennten Membranen ausgestattet.
Die beste Wirkung wird durch die Verwendung von hochwertigen Frequenzweichen (ein Filtersystem, das das Audiosignal in niedrige, mittlere und hohe Bänder aufteilt) und einem Satz von 6 Lautsprechern (jeweils drei für jeden Stereokanal) erzielt. Da das menschliche Ohr die Richtung, aus der die tiefen Bässe kommen, nicht unterscheidet und die Tieftöner durch erhebliche Abmessungen gekennzeichnet sind (ihr Einbau in ein Auto kann mühsam sein), verwendet man oft einen Kanalkombinierer, einen zusätzlichen Verstärker und einen einzelnen, dedizierten Tieftöner. Das Car-Audio in einem solchen System (2 + 2 + 1) ist die am häufigsten gewählte Lösung – es ermöglicht zufriedenstellende Ergebnisse zu erzielen und gleichzeitig den für Audioelemente reservierten Platz zu minimieren.
Bei der Kaufentscheidung für Autolautsprecher sollte man auf mindestens zwei mechanische und elektrische Parameter achten. Die erste wird natürlich die Größe sein. Es sollte daran erinnert werden, dass die überwiegende Mehrheit der Autos (auch wenn das Auto ohne Audioinstallation ist) Aussparungen für Autolautsprecher haben - normalerweise in der Tür. Die Wahl einer Einheit, die nicht in ein bestimmtes Auto passt, kann die Notwendigkeit mit sich bringen, in die strukturellen Elemente der Karosserie einzugreifen, was wiederum zu einer Verringerung ihrer Steifigkeit und sogar zu einer Einschränkung der Sicherheit der Insassen führt. Ebenso wichtig ist die Abstimmung der Autolautsprecher auf die Verstärkerleistung. Wenn das Auto nicht mit einem externen Leistungsverstärker ausgestattet ist, wird diese Einschränkung durch die Parameter des Radios selbst auferlegt.
Distanzstücke und Lautsprecherrahmen im Car-Audio
Aftermarket-Lautsprecher (d.h. nicht für ein bestimmtes Automodell bestimmt) haben Standarddurchmesser und sind mit standardisierten Befestigungslöchern ausgestattet. Allerdings verwenden Autohersteller oft ungewöhnliche Einbaulösungen, was die Montage zugekaufter Audiokomponenten erschwert. Hier kommt eine Reihe von Anbietern mit Montagezubehör zur Hilfe. Dazu gehören Lautsprecherrahmen und Abstandshalter. In beiden Fällen ist der Verwendungszweck derselbe: Es handelt sich um Adapter, die den Einbau eines Standardlautsprechers in ein bestimmtes Fahrzeugmodell ermöglichen. Diese Elemente haben die in der Spezifikation angegebene Automarke und -variante sowie den Durchmesser des Lautsprechers, dessen Einbau möglich ist. In der Regel handelt es sich dabei um Teile aus MDF-Platten oder Kunststoffen, zu deren Montage man lediglich einen Schraubenschlüssel, einen Schraubendreher und ggf. einen Schraubendreher/Bohrer benötigt. Letzteres wird benötigt, da nicht alle Rahmen werkseitige Befestigungslöcher haben.
Autolautsprecher hinten. Kleine und große Lautsprechergehäuse
Wie bereits erwähnt, besteht eine der effektivsten Methoden zur Verbesserung der Kapazität des Soundsystems darin, den Bass-Pfad darin zu trennen und über einen eigenen Lautsprecher, d.h. einen Subwoofer, abzugeben. Damit sind drei Probleme verbunden: Erstens zeichnet sich ein solcher Lautsprecher durch relativ große Abmessungen aus (sogar 30 cm Durchmesser); Zweitens erfordert seine Verwendung einer speziellen Resonanzbox, die bei der Übertragung niedriger akustischer Frequenzen hilft; Drittens sehen Autohersteller selten einen Platz für einen solchen Lautsprecher in ihren Konstruktionen vor (sie entscheiden sich für speziell konstruierte Einheiten, die sich in der Tür oder der Hutablage des Fahrzeugs befinden). Entscheidet sich der Autobesitzer für den Einbau eines zusätzlichen Tieftöners, sollte er über die Anschaffung eines speziellen Gehäuses nachdenken. Das sind Holzkisten, die mit einer Polsterung bezogen sind, die sich perfekt in die Kofferraumverkleidung integrieren lässt. Der TME-Katalog bietet nicht nur universelle Gehäuse, sondern auch Gehäuse für bestimmte Automodelle. In diesem Fall werden die Produkte werkseitig profiliert und an die Rundungen der Karosserie angepasst. Dadurchgewährleisten sie die maximale Belastbarkeit des Resonanzkastens und beeinträchtigen die Belastbarkeit des Gepäckraums nur geringfügig.
Akustisches Zubehör für das Auto
Der Bereich Akustikzubehör umfasst Schwämme, Matten und Stoffe, die drei Funktionen erfüllen. Erstens minimieren sie den Nachklang in den Nischen, in denen die Autolautsprecher platziert sind. Dadurch werden für das Ohr unangenehme, „blecherne“ akustische Effekte eliminiert. Zweitens dämpfen diese Materialien die Geräusche, die von außerhalb des Autos kommen, und dämpfen auch seine Arbeit, was zu einem höheren Fahrkomfort führt und sich in das Gesamterlebnis des Soundsystems übersetzt. Die dritte Funktion ist rein ästhetisch und bezieht sich hauptsächlich auf Polsterstoffe. Diese Produkte dienen zur Verarbeitung von individuellen Lautsprecherelementen (z.B. Resonanzkästen), sowie von nicht werksseitigen Innenelementen (Zusatzfächer, Nischen, Ablagen etc.). Hier kann der Benutzer wählen: entweder gedämpfte Stoffe verwenden, die mit den Polstern der Autohersteller identisch sind; oder die Modifikationen in auffällige Farben kleiden. Glücklicherweise sind wir in dieser Hinsicht nur durch unsere Vorstellungskraft begrenzt...
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