Relee electromagn. pt. industria auto; Configuraţie pini:SPDT
(163)Releul este un conector electric cu contacte controlate cu ajutorul unui electromagnet. În funcție de tip, contactele pot fi normal închise, normal deschise sau comutatoare. Diferențele de bază între un releu folosit în echipamentele electronice și un releu auto rezultă, în principal, din construcție. Releul auto trebuie să asigure o fiabilitate crescută într-un mediu dificil (murdărie, temperatură ridicată, interval larg al variațiilor de temperatură, vibrații mecanice cu diferite amplitudini și frecvențe), iar în caz de deteriorare trebuie să poată fi înlocuit cu ușurință. Astfel, contactele anumitor tipuri de relee auto trebuie să conducă curenți mari, pentru alimentarea iluminatului, a încălzirii geamurilor, a sistemului de aprindere și a altor circuite.
Pentru a îndeplini atât de multe cerințe, releele auto sunt fixate într-un soclu sau sunt prevăzute cu borne demontabile. Sunt echipate și cu arcuri întărite, care asigură un contact sigur chiar și prezența unor vibrații. Adesea au și o carcasă deschisă, pentru a asigura aerisirea facilă a contactelor și îndepărtarea dintre acestea a gazului ionizat, ceea ce previne formarea arcului electric.
Releele auto - cum sunt controlate?
Releul auto este controlat în același mod ca un releu electromagnetic standard. În mod predominant, bobina este alimentată cu tensiunea disponibilă în vehicul (12V sau 24V DC). Contactele releului, în funcție de construcție și de destinație, pot conduce curenți cu valori mari (chiar și de peste 100A).
Tipuri de relee auto
În vehiculele actuale, putem întâlni mai multe tipuri de relee, întrucât, în afară de comutarea unui curent semnificativ, acestea pot cupla, de asemenea, circuite de curent redus. În funcție de destinație, releele pot fi montate prin înșurubare, fixate în soclu, echipate cu borne cu șurub sau terminale adaptate pentru conectorii inserabili des întâlniți.
Tot mai frecvent sunt utilizate în vehicule releele semiconductoare, a căror utilizare este cu atât mai ușoară, cu cât, în majoritatea cazurilor, avem de-a face cu tensiune continuă, care poate fi comutată ușor cu ajutorul tranzistoarelor MOS. Releul poate avea o carcasă ventilată sau una ermetică. Multe relee utilizate în vehicule, în special cele care conectează circuite parcurse de curenți cu intensitate mare, au o construcție deschisă.
Parametrii de bază ai releelor
Printre parametrii de bază al releului se numără: configurația contactelor, curentul maxim de sarcină pe acestea, tensiunea care controlează bobina, tipul carcasei, modul de montare a releului (în soclu, pe panou, prin lipire, prin înșurubare etc.). În anumite utilizări, vor fi importante și dimensiunile.
Alegerea releului pentru vehicul
Atunci când alegem un releu auto pentru vehicul, trebuie să avem în vedere principiile generale valabile pentru relee. Tensiunea de alimentare a bobinei va depinde de tensiunea disponibilă în instalația vehiculului. O mare importanță o vor avea curentul de conducție al contactelor și materialul din care sunt fabricate acestea. Pentru cuplarea unei sarcini de curent mare trebuie să folosiți relee deschise, având însă în vedere faptul că acestea trebuie protejate împotriva factorilor de mediu.
Configuraţie piniSPDT
Depozit:
