Autozekeringen
(2 670)Om te beginnen moet worden benadrukt dat autozekeringen niet alleen in wegvoertuigen worden gebruikt, maar ook in boten en in veel andere apparaten, zelfs industriële, omdat ze een goedkoop, handig en overal verkrijgbaar alternatief zijn voor andere beveiligingsoplossingen.
Typen en aanduidingen van autozekeringen
In moderne auto's en de overgrote meerderheid van de voertuigen die in de afgelopen decennia zijn geproduceerd, worden maar een paar verschillende soorten zekeringen gebruikt. Zij hebben gestandaardiseerde afmetingen en aanduidingen, zodat autogebruikers zich geen zorgen hoeven te maken over de beschikbaarheid van deze elementen. De uitzondering hierop zijn oldtimers, vooral die uit Europese landen. Daarin komt u een ander soort beveiliging tegen.
Zekeringen voor oudere typen auto's — cilindrisch, keramiek, torpedo
De naam "cilindrische zekering" kan misleidend zijn, omdat die meestal verwijst naar zekeringen die worden gebruikt in consumentenelektronica en huishoudelijke apparaten die de vorm van een cilinder hebben. Jarenlang waren cilinders van keramiek of plastic met een in de lengterichting geplaatste strook ingesneden/gedraaid metaal echter de standaardzekeringen in de auto-industrie (vooral op het Europese vasteland). Ze werden ook vaak het "torpedotype" genoemd. De nominale stroom van dergelijke elementen was afhankelijk van de breedte van de geleider. Dergelijke artikelen zijn nog steeds verkrijgbaar, maar zijn nu hoofdzakelijk afkomstig uit militaire voorraden en het aanbod van enkele gespecialiseerde fabrikanten.
Typische autozekeringen - mes, "plat" en "plaat"
De term "autozekering" verwijst meestal naar meszekeringen die zijn gemaakt in overeenstemming met de norm ISO8820 (en de Amerikaanse norm J1284). Hun constructie zorgt voor dichte plaatsing van zekeringen in een kleine ruimte, wat gemakkelijke service en vervanging mogelijk maakt. Het aanbod van TME omvat ook zekeringhouders waarmee u de elementen ook in privéprojecten of schakelborden van industriële installaties kunt gebruiken.
Hoogstroomcircuits, bv. de voeding van een startmotor of bougies, worden beschermd door elementen met een andere vorm - plat, met uitgangen die zijn uitgerust met oogjes op de tegenovergestelde uiteinden van de behuizing. Om de weerstand te minimaliseren, worden ze geïnstalleerd met behulp van schroefklemmen (meestal M5 of M8). Dit type zekering wordt MEGA genoemd vanwege de zeer hoge nominale stromen die kunnen reiken tot honderden ampère. Deze waarde kunt u snel aflezen, omdat die in reliëf op het oppervlak van het element is aangebracht.
Hoogstroomzekering MEGA, vaak geïnstalleerd in de buurt van de accupolen.
Maten, soorten en typen autozekeringen
Meestal komen we in de auto-industrie drie soorten zekeringen tegen: standaard ("normaal"), mini en maxi. Soms zult u ook de drieletterbenamingen ATM, ATO, APX etc. tegenkomen. Ze verschillen in grootte en (in het geval van de grootste) in de kleurcode waarmee hun parameters worden aangeduid. Soms treft u ook de afmetingen Micro2 en Micro3 aan. Onderstaande tabel toont de verschillen tussen de verschillende soorten zekeringen:
| Soort zekering | Andere namen | Breedte | Hoogte |
|---|---|---|---|
| Micro2 | n/d | ca. 9,1 mm | ca. 3,8 mm |
| Micro3 | n/d | ca. 14,4 mm | ca. 4,2 mm |
| Mini/ | APM, ATM | ca. 10,9 mm | ca. 3,6 mm |
| Standaard/Normaal | APR, ATC, ATO, ATS | ca. 19,1mm | ca. 5,1mm |
| Maxi | APX | ca. 29,2mm | ca. 8,5mm |
Waarden en kleuren van autozekeringen
De waarde van de zekering, nl. de nominale stroom, beschrijft de maximale hoeveelheid stroom die een bepaald element kan geleiden zonder door te branden. Zodra deze wordt overschreden, zorgt de temperatuur van de smeltdraad ervoor dat deze breekt en het circuit opent. Beveiligingen van dit type dienen in de eerste plaats ter bescherming van de elektrische installatie. De loodzuuraccu's die in auto's worden gebruikt, kunnen zeer hoge stromen leveren - als in het daarop aangesloten circuit kortsluiting optreedt, kan de isolatie van de kabels smelten, waardoor elektromechanische onderdelen, connectoren, contactdozen blijvende schade oplopen en er zelfs brand kan ontstaan. Zorg er daarom voor dat de beschadigde zekering wordt vervangen door een nieuw onderdeel met de juiste parameters.
Autozekeringen worden op twee manieren gemarkeerd. Vaak wordt hun nominale stroom aangegeven op het bovenste deel van de behuizing (zichtbaar nadat het element in de houder is gestoken). Zekeringen zijn ook te herkennen aan hun kleur. De onderstaande tabel geeft een overzicht van de veelgebruikte conventie voor aanduidingen. We wijzen erop dat in het geval van Maxi-zekeringen de nominale stromen voor de meeste kleuren aanzienlijk hoger zijn dan voor de kleinere componenten.
| Nominale stroom vlg. maat | |||
|---|---|---|---|
| Kleur zekering | Mini ca. 11 mm | Standaard ca. 19 mm | Maxi ca. 30 mm |
| grijs | 2A | 2A | * |
| paars | 3A | 3A | 100A |
| beige/lichtbruin | 5A | 5A | * |
| donkerbruin | 7,5A | 7,5A | * |
| rood | 10A | 10A | 50A |
| blauw | 15A | 15A | 60A |
| geel | 20A | 20A | 70A |
| wit/transparant | 25A | 25A | 80A |
| groen | 30A | 30A | 30A |
| oranje | 40A | 40A | 40A |
* deze maat komt niet voor in de betreffende kleur
Hoe controleer, selecteer en vervang ik een autozekering?
Het controleren en vervangen van autozekeringen is heel eenvoudig, maar autobezitters die zich niet op hun gemak voelen op het gebied van elektrotechniek, kunnen bang zijn om deze handelingen uit te voeren. Omdat die angst nergens voor nodig is, bekijken we nu de procedure voor het vervangen een zekering: stap voor stap en via veelgestelde vragen.
Denk er wel aan dat om veiligheidsredenen alle hier beschreven handelingen moeten worden uitgevoerd bij een uitgeschakelde auto (de sleutel is uit het contact verwijderd).
Waar vind ik de zekeringkast in de auto?
Ten eerste: in auto's, vooral de modernere, bevinden de zekeringen zich meestal niet op één, maar op minstens twee plaatsen. De plaats van de zekeringkasten staat natuurlijk uitvoerig beschreven in de handleiding van de auto, maar het kan gebeuren dat u daar geen toegang toe heeft. Hier is het de moeite waard om een internetzoekmachine in te schakelen en het exacte model en de versie van het voertuig in de zoekopdracht in te voeren: de locatie van elektrische componenten kan afhankelijk zijn van de autovariant, meestal bepaald door het bouwjaar, het motorvermogen en eventueel de uitrustingsversie.
U kunt natuurlijk ook zelf gaan zoeken in de auto. In de meeste gevallen zijn de zekeringen te vinden onder de motorkap van de auto, in een gemarkeerde plastic behuizing; achter een verwijderbaar klepje in het paneel voor de bestuurdersstoel (soms is toegang alleen mogelijk door het portier te openen); of in de buurt van het handschoenenkastje aan de passagierszijde. Hoogspanningszekeringen, bv. van de startmotor, kunnen direct op de accuaansluiting zijn geplaatst. Aan de binnenkant van het kastdeurtje vindt u een in reliëf gedrukt of opgeplakt diagram dat de nominale waarde van elke zekering aangeeft en vaak ook welk circuit de zekering beschermt (brandstofpomp, dimlicht voor etc.). Als de radio defect is, controleer dan eerst de zekering op zijn achterwand, direct naast de stroomaansluiting.
Autozekeringen controleren met een multimeter
Zonder multimeter lukt het ook wel, een alternatieve methode om zekeringen te controleren wordt verderop besproken. Als u echter een meetinstrument heeft, zal de inspectie vlotter verlopen. Zet de multimeter in de stand continuïteitstest en breng vervolgens de sondes aan op de testpunten die zich op de bovenrand van de zekering bevinden. De punten zijn rechtstreeks verbonden met de aansluitdraden van het element: als het circuit open blijft (de multimeter maakt geen hoog geluid om een verbinding aan te geven), kunnen we aannemen dat de zekering is doorgebrand.
Als uw meter geen continuïteitstest biedt, kunt u hem in de modus Ohmmeter (Ω) zetten. In dat geval zal na het aanbrengen van de sondes op de uitgangen van een werkende zekering, de getoonde waarde dicht bij nul liggen. Een doorgebrande zekering zal een oneindige weerstand aangeven (meestal aangegeven door de letter i, van het Engelse infinite).
De testpunten zijn zichtbaar op de bovenrand van de zekering.
Autozekeringen controleren zonder multimeter
Als u geen toegang heeft tot een multimeter is een visuele inspectie een goede manier om de zekering te controleren. Helaas is dit alleen mogelijk met elementen van doorschijnende materialen (of met een transparant frontpaneel) en moet de zekering uit de houder worden verwijderd. Controleer na het loskoppelen van de vermoedelijk doorgebrande zekering of het zichtbare pad in de zekering is onderbroken of verduisterd - dit betekent dat het element hoogstwaarschijnlijk moet worden vervangen.
Hoe vervang ik een autozekering?
Meszekeringen worden gemonteerd door ze in de houders te drukken. De verende contacten van de houder grijpen vrij stevig in de aansluitdraden van het element om een permanente verbinding te verzekeren, zelfs bij trillingen en schokken. Om de zekering te verwijderen moet u gereedschap gebruiken: een speciale grijper, nl. een extractor (trekker), of een tang. Houd er bij het gebruik van de laatste rekening mee dat de behuizing van het element van kunststof is - vermijd haast en krachtig klemmen van de kaken van de tang.
De montage van een nieuwe zekering kunt u uitvoeren zonder het gebruik van extra instrumenten - het volstaat om het element in de houder te steken. Als de contactoppervlakken vervuild of gecorrodeerd zijn (ze hebben hun metaalglans verloren), moeten ze worden opgefrist met een draadpenseel, een stukje fijn schuurpapier of een antioxidant (afhankelijk van de mate van vervuiling). Op dit moment kan ook blijken dat verontreiniging of degradatie van de contacten de oorzaak is van de storing in de elektrische installatie. Toch is het de moeite waard de zekering te vervangen door een nieuwe - u bent er dan zeker van dat de zekering werkt volgens zijn nominale kenmerken. De polariteit van het beveiligingselement is willekeurig, d.w.z. dat het verkeerd aansluiten van de zekering "in de tegenovergestelde richting" geen invloed heeft op de werking.
Magazijn:
